自動車サスペンションのバネ疲労を示す 5 つの警告サイン

1. 運転中の段差が著しく悪化する
の弾力性があるとき、 自動車用サスペンションスプリング 疲労により減少すると、路面からの衝撃を緩衝する能力が弱まります。車両がスピードバンプやでこぼこした道路を通過するとき、ボディはより強い振動を車両に伝え、「ハード・オン・ハード」の衝撃さえも発生します。これは、バネの降伏強度が低下し、振動エネルギーを効果的に吸収できなくなるためです。

2. 体の傾きや高さの異常
車の片側のサスペンションスプリングが疲労により変形したり破損したりすると、駐車時に車が片側が低く、反対側が高い状態で傾いてしまうことがあります。また、走行中のスプリング支持の偏りによりボディが揺れたりずれたりすることもあり、特に旋回時にロール振幅が異常に大きくなる。

3. 金属異音
自動車のサスペンションバネが疲労破壊すると、衝突時の摩擦や金属片の衝突により「ガリガリ」「カタカタ」などの異音が発生することがあります。また、長期にわたる応力によりスプリングとガイド装置との接続部（ブッシュ等）が変形したり、隙間が増大して摩擦音が発生したりする場合があります。

4. タイヤの偏摩耗
サスペンション スプリングの疲労により、ホイール アライメント パラメータが不正確になる可能性があり、その結果、タイヤと地面の接触面に不均一な力がかかり、タイヤの片側または一部に鋸歯状または塊状の摩耗として現れます。この摩耗により、通常、タイヤの騒音が増加します。

5. 操縦安定性の大幅な低下
疲労バネの支持力と反発力が弱くなり、緊急の車線変更や高速コーナリング時に車両が「浮き」やすくなり、ステアリングホイールのフィードバックが大きくなり、ステアリングの遅れやオーバーステアが発生することもあります。ひどい場合には、制動距離が延びたり、ブレーキのノドが発生したりすることがあります。